Pikieta mieszkańców osiedla Staszica z transparentami miała wczoraj zapobiec montażowi barierek, które mają zamknąć wjazd i wyjazd z ulic Staszica i 11 Listopada w kierunku DK 94.
Mieszkańcy od godziny 17 przechodząc ciągle po pasach zablokowali na ponad godzinę ulicę Staszica. Policja nie interweniowała. Ludzie protestują, bo nie chcą być odcięci od pozostałej części miasta i nadkładać drogi, jadąc np. do urzędu miejskiego, czy położonego po drugiej stronie trasy szybkiego ruchu hipermarketu.

Miasto tłumaczy jednak, że takie rozwiązanie poprawi bezpieczeństwo kierowców i pieszych, na tym jednym z najbardziej ruchliwych skrzyżowań (20 tysięcy pojazdów dziennie) oraz płynność ruchu drogowego.

- To nie jest dobre rozwiązanie. Tutaj są firmy, sklepy, do których nikt teraz nie dotrze, bo nie będzie mógł skręcić z DK94. Dlatego kategorycznie protestujemy - podkreśla Zbigniew Antas.

Decyzję konsultowano z policją, strażą miejską i Powiatową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Opinie są zgodne. Zamknięcie ulicy Staszica przyniesie korzyści. Mniej będzie kolizji i wypadków. W 2007 r. doszło tu do 34 takich zdarzeń, a w tym roku, do sierpnia - 22. - To jedno z najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań, Potwierdzają to statystyki - mówi Mariusz Miszczyk, rzecznik dąbrowskiej policji.

Policjanci argumentują też, że zakaz wjazdu w ulicę Staszica pojazdów powyżej 3,5 tony, jest trudny do wyegzekwowania i nie spełnił oczekiwań. Na wąskich ulicach Ziemby, czy Staszica policja nie ma nawet gdzie zatrzymać takich aut.

- Rozpatrywaliśmy trzy warianty, a więc zamknięcie tylko wjazdu w ulicę Staszica od strony DK 94, i tylko wyjazdu z osiedla lub całkowite zamknięcie tego odcinka. Po kolejnych analizach policja uznała, że technicznie a także ze względu na bezpieczeństwo nie ma możliwości egzekwowania zakazu wjazdu, który wprowadziliśmy na próbę. Stąd rozdzielenie skrzyżowań jest jedynym wyjściem. Przygotowaliśmy alternatywne drogi dojazdu do osiedla, między innymi ulicami Starocmentarną i Wojska Polskiego, które są przejezdne. Nie ma tam korków, czy innych utrudnień w ruchu, a dojazd nie wydłuża się aż tak znacznie - podkreśla Paweł Gocyła, wiceprezydent Dąbrowy Górniczej.

 

Wczoraj w myszkowskim starostwie powiatowym prezydent Częstochowy, Tadeusz Wrona, starosta powiatu myszkowskiego, Marian Wróbel i powiatu częstochowskiego, Andrzej Kwapisz, podpisali umowę o przebudowie ponad 27 kilometrów dróg powiatowych. Kontrakt jest wart 55,8 mln złotych. Z tego prawie 42 proc. pochodzi ze środków unijnych.

Najwięcej dostanie Częstochowa - ponad 31 milionów złotych. W mieście to będzie kolejny etap przebudowy ulicy Legionów od skrzyżowania z ulicami Orlika-Rueckemana i Faradaya do granic Częstochowy.

Przed pięcioma laty częstochowska gmina już skorzystała z unijnych funduszy przedakcesyjnych przy przebudowie ul. Legionów i jej skrzyżowania z Olsztyńską.

Jest to część programu "Sprawne powiązanie terenów Częstochowskiej Strefy Przemysłowej z układem dróg miejskich i krajowych". Już wybudowano drugą jezdnię ul. Legionów od skrzyżowania z DK-1 do skrzyżowania z ulicą Faradaya.

W ramach podpisanej wczoraj umowy dobudowana zostanie północna jezdnia ulicy Legionów od skrzyżowania z ulicą Orlik-Rueckemana i Fardaya do skrzyżowania z ulicą Żużlową. Będą po dwa pasy jezdni w każdym kierunku. Zaplanowano także wybudowanie ścieżki rowerowej od ul. Faradaya do ul. Wspólnej po stronie północnej i na całej długości po stronie południowej.

W powiecie myszkowskim zostanie przebudowana droga powiatowa Choroń-Poraj, do skrzyżowania z drogę wojewódzką 791 w Poraju.

Powiat częstochowski ziemski będzie kontynuował przebudowę odcinka drogi powiatowej Biskupice-Olsztyn, Olsztyn-Kusięta, Kusieta-Brzyszów, Brzyszów-granica powiatu.

W ten sposób powstanie nowoczesna pętla drogowa od Myszkowa do częstochowskiej podstrefy Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej i Częstochowskiej Strefy Przemysłowej, która powstała na terenach po Hucie Częstochowa.

Projekt będzie realizowany do 2013 roku. Wtedy kończy się budżet Unii Europejskiej na lata 2007-2013. Prace rozpoczną się na wiosnę tego roku.

Dla potencjalnych inwestorów zainteresowanych Częstochowską Strefą Przemysłową bardzo ważny jest dobry dojazd do tego rejonu. Właśnie realizacja wczorajszej umowy umożliwi zbudowanie takiego układu komunikacyjnego, co powinno przyciągnąć tutaj ludzi biznesu.

Chociaż największa część pieniędzy przypada na Częstochowę, to koordynatorem realizacji projektu będzie powiat myszkowski.

W Myszkowie wybiorą inżyniera kontraktu, który będzie nadzorował realizację inwestycji na wszystkich odcinkach.

Projekt ma także duże znaczenie dla narodowego programu ochrony środowiska Natura 2000, którym objęte są sąsiadujące z przebudowywanymi drogami obszary. Poprawi się płynność ruchu i zmniejszy się emisja szkodliwych dla środowiska spalin.

Wykorzystują unijne pieniądze

Częstochowa zajęła 5 miejsce w rankingu miast na prawach powiatu na Wykorzystanie środków zagranicznych przez samorządy przygotowanego przez tygodnik "Wspólnota - Pismo Samorządu Terytorialnego".

Już 70,76 procent wydatków inwestycyjnych w Częstochowie pochodzi z pozyskanych środków zewnętrznych. Z roku na rok pozycja Częstochowy w tej dziedzinie jest coraz wyższa.

Miasto wysoko plasuje się także w dziedzinie wykorzystania środków zagranicznych ogółem na jednego mieszkańca.

Wśród miast na prawach powiatu Częstochowa znajduje się tutaj na 9 miejscu - na każdego częstochowianina przypada w ciągu roku 469 wydanych unijnych złotówek. Podobnie było w latach poprzednich.

Dziennik Zachodni 19.01.2009 Janusz Strzelczyk, zdjęcie Piotr Piesik